第478章 264265章:2016年高瓴车辆盘点!(4000字)
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第478章 264-265章:2016年高瓴车辆盘点!(4000字)
五千万级别的手机厂商。
现在高瓴的手机里头,有接近20%不到,是在国外销售的产品。
主要是以nova和荣耀magic系列产品为主。
虽然看起来销售比例不大,但是也是大几百万台。
实打实的有一百来个亿元的收益。
这个销量对比高瓴科技华国本部的销量并不算高,但是整体销售额,却是不低了。
因为这是不计入研发分摊的绝对增量!
而销售的地区,则是以拉美地区和东南亚地区的为主。
抛开高瓴传统深耕领域东南亚不谈,其中拉美市场值得关注。
因为高瓴在该市场的增长速度非常快,同比居然达到了293%的增长率,非常夸张。
高瓴之所以能够取得如此快的增长幅度,是因为其在中高端市场中做到了差异化竞争,同时高瓴与当地运营商和零售商建立了合作关系,提高了产品出货量。
这种多元化的销售策略,不是一群对于当地市场毫无认知的外国人所制定出来的。
这意味着,高瓴在这些极为复杂的地区,都已经有了非常扎实的落地团队。
高怀钧看到这一点后非常开心。
高瓴一直说出海,出海,但是出海的效果,在近几年都不大。
一个是当地的维修团队并没有完善好,二个是其他的品牌公司推出了的产品,在当地没有特别大的代差,客户对于高瓴的这个品牌,也没有像在华国一样,有那么强的品牌归属感。
但是这一次突破,是标志性的。
高怀钧也是直接下达了指示,希望各海外分公司向拉美分部学习,如何地产品本土化,是高瓴的下一步核心战略。
因为海外成绩的给力。
至于高瓴最新鲜出炉的小瓴APP。
截止到2017年三月,该款爆款级的APP,现在的日活数量,已经达到了惊人的7500万!
在短短三个月时间里头,直接暴涨了三倍有于。
高瓴科技做汇报的闵伟国预测,这款APP,预计将在六月之前,甚至是五月之前,达到日活一亿的惊人数字。
日活一亿是什么概念?
后世国民级网游王者荣耀的日活在五千万左右,而且这还是一个人保底至少几个王者荣耀号的前提下。
而且现在小瓴APP在大模型和算法引导的基础上,对于客户碎片化时间的利用,已经非常娴熟,根本就没有哪个竞品客户抵抗得住这种猛烈的进攻。
就算是今日头条的抖音也不行!
他们的算法能力,相比较高瓴来,相差的不是一点半点。
要追上高瓴,从招人,到摸索,到最后的成熟追赶,没有个三五年,是不可能的。
这还是在高瓴停滞不前的前提之下。
如此大好形势之下,现在高瓴科技的销量,在12个月以内,销售额就干到了极为惊人的1833个亿!
要知道,在2015年,高瓴科技的销售额,也就只是1689个亿而已。
现在在千亿级体量的基础上,还直接爆增了接近200个亿。
而这,是在高怀钧首次没有介入高瓴科技的研发工作,全部产品都是由高瓴科技的团队自研的基础上完成的。
这意味着,高瓴科技现在研发团队的研发实力,已经完全不需要依赖高怀钧的介入,就可以一个接着一个,完成非常出色的研发任务。
虽然现在的增长速度,相比较历史同期下降了许多。
然而历史同期本身基数就小,现在体量大依然有接近10%的增加速度,高怀钧依然是觉得非常开心的。
而即使是如此,高瓴科技在2016年,也是获得了创纪录的439亿元,相比较2014年的388元,依然是增加了51个亿。
相比较去年增加了9个亿的利润,同样情况下只增加业绩,没有增加利润。
现在是增加的更多。
关键还是海外的销量打开了。
海外产品的利润,根本就不是在国内苦哈哈的红海中竞争可以比的。
这也是高瓴继续增加利润的核心增长点。
而高瓴车辆板块。
高瓴推出了高端旗舰级的重量级产品,高瓴仰望。
这款产品的推出,也是瞬间把高瓴车辆的品牌价值给推上了一个新的巅峰。
这款车,完全是颠覆了所有竞品和友商对于高瓴系高端产品的想象。
也是让所有的消费者重新认识到了高瓴的研发实力。
原来,在华国的这家新兴汽车高瓴车辆,原来原研实力已经如此之强。
这也让这款产品,成为提高其他产品流量的发动机。
高瓴汉作为高瓴最经典的一款产品,已经推出了有几年时间了,每年都进行小范围的迭代升级,一些好的配置和硬件技术,比如定义为“智能空气车身控制系统”的云辇-A升级为“空气悬架升级版”的云辇-C。
因此高瓴每年都进行的相关软硬件配置更新。
这也让高瓴在这款产品里头,虽然是默默无闻,但是却也是稳步向前。
其销量,也是从年销量的十万台,直接上了一个台阶,上到了十四万台!
而不逞多让地,全年度高瓴汉一款车型的销量,也是达到了惊人的301亿元。
这也是高瓴在推出高瓴宋PLUS之后,高瓴汉第一次稳住阵脚。
这款产品由于客群重叠,受到了高瓴宋plus这款产品的强烈冲击。
就连高怀钧都做好了持续卖不好,产品销量持续下跌的准备。
但是现在新款汉提出了一个B+级别汽车的概念,让这款车拥有了部分C级别车的舒适空间,但是价格却是只有B级别车的普众级价格。
这也是让这款车成为了一款介于B级别车和C级别车之间改善型汽车的概念,直接是避免了和高瓴宋PLUS直接面对面竞争,开始向BBA的坚实堡垒C级别车发起猛烈的冲击。
这一下子,也是让高瓴汉这款产品,从华国B级别车细分领域销量排行榜的第五名,排到了凤天的凯美瑞之后,屈居第三名。
要知道,现在凤天汽车的销售价,在高瓴和其他新能源车型的挤压之下,那是累得够呛。
现在仅仅是凯美瑞,价格都降到了15万起步!
很难想象,一款几年前23万起步的产品,在16年直接降价到了15万起步!
要知道,凯美瑞在14年之前,那可基本上都是要加快提车,你可是要给提车费的。
这也说明。
一方面也是看出来小日子们,那么多年,在华国赚取了多少超额利润。
凯美瑞这款车,16年款的,和06年款的,有什么本质区别吗?
它们会和高瓴汉一样,“智能空气车身控制系统”的云辇-A升级为“空气悬架升级版”的云辇-C,每年一次小迭代结结实实的升级产品体验吗?
没有!
这是一点都没有!
这群家伙,就是来骗钱的。
现在,高瓴要把他们的遮羞布给全部扯掉。
而高瓴秦,作为高瓴低端suv,也就是中小型SUV的代表,在细分出来高瓴元之后,其销量已经未减。
中小型SUV是高瓴的重量型产品之一。
其销售价格,在极为产品的价格战之后,也是在18-22万这个区间,下降到了15-18万。
这个价格虽然有些背刺原有消费者,但是对于新消费者却是格外地友好。
而这款迭代了的高瓴秦,在2016年里,相比较2015年,更近了一步。
在2016年整年之中,相比较2015年的18台,直接疯狂增加至26万台!
而高瓴秦的年销售额,也是来到了416个亿!
果然,没有卖不出去的产品,只有卖不出去的价格。
现在高瓴有了一定的产品,敢于通过价格释放进一步打击竞品,这明显是一个主动攻击的节奏。
你不是产品成本低于我,想和我玩价格战吗?
现在我就陪你玩。
我要用你最擅长的方式,完成市场清场!
这款产品在新改款之后进一步市场下沉,分出来了一款更小的SUV高瓴元,同样也是进行了进一步的价格下沉。
价格区间也是从2015年的14-16万,直接下沉到了12-14万的价格区间。
12万,一辆B级别车的价格,就可以买到一款小型SUV的元!
这想想就令人感觉到疯狂!
消费者疯了的同时,也让高瓴元这款产品的销量也疯了。
在15年6月份上市之后,卖了有7万台的量,销售额达到了105个亿。
而16年的销量更是直接暴涨到了28万台,这是一个多么疯狂的数字!
销售额,也是直接达到了惊人的364个亿,销售额实现了300%的疯狂增长。
这对于高瓴车辆来说,绝对可以说是质的突破。
原来,降价一时爽,时时降价时时爽!
高怀钧现在也是悟出了味儿来了。
通过量的几何倍数扩大,我在成本之中剩下的利润,再叠加暴涨的产品销量,这绝对比原有的产品利润要高得多。
那么我为什么要坚持原来的做法?
这也是让高怀钧大呼可以。
怪不得后世的比亚帝,也是忍不住出场进行市场清扫了。
现在高瓴的市场清扫,比起比亚帝来,时间要快得多。
而高瓴秦这一销售量,也是在华国2016年SUV细分领域的排行榜中,排在了途观前面,挤入了第二名的位置!
同时,第一名是谁?
同样是高瓴的高瓴元!
在SUV领域,高瓴一下子夺得了两个榜单冠军,算是霸榜了。
这在华国汽车历史上,一个分系列冠军被霸榜,上一个还是大中。
而华国汽车公司能做到这一点,还是第一次!
而高瓴明这款产品,高怀钧觉得现在其属于一款鸡肋产品,由于其销量过差,因此在2016年决定直接停产。
他决定在2016年新研发一款跑车车型,那就是根据后世仰望U8进行魔改的一款新型跑车,而产线在此也会进行相应的魔改。
跑车产品在高瓴的规划之中,一直是试验技术用的。
但是原有框架无法实现大规模的技术运用,因此高怀钧还是决定
在此期间,高瓴明的产线位置,会让给突然销量大涨的高瓴元。
而另外一款重量级别的产品高瓴宋,在2016年分为了普通型和加长型两种不同的产品类型。
在2015年,由于高瓴宋PLUS的加持,这款车销售了超过34万台!
而到了2016年,这款车销量更是上了另外一个层次,销量暴涨到了45万台。
相比较2015年的34万台,直接是暴增了9万台,月度的销售量,也是突破了恐怖的3万台,直逼4万台大关。
而整年的销售额,也是达到了540个亿的惊人成绩!
这也是华国汽车的也前所未有的销量纪录。
4万台的A级别车销量,这是其他本土汽车企业简直就是想都不敢想的一件事儿。
居然就真的让高瓴做到了。
这全产品系的实力碾压,现在也就高瓴能勉强办到。
相比较而言,其他汽车公司的A级别车销售细分市场已经出来了,在2016年,朗逸以35万辆的销量夺得国内轿车市场亚军。
而高瓴宋,也是历史性地首次获得华国A级别车的销量冠军!
碾压!
这是真正的实力碾压!
而高瓴高瓴的A0车型高瓴海豚。
这是高瓴第一款成为霸榜级别的车型。
本身的售价,随着高瓴宋PLUS的冲击,也是顺势降价到了7-9万这个区间。
7万买一款A0级别汽车,而且各种配置相比较A级别车来说,那可以说是一点都不逊色,这简直就是让飞度这款在几年前相持抗衡的竞品,根本就无从相持!
产品力之间,相差太多了。
这也让这款车,在2016年就冲上了一个令人不可思议的高峰期,直接从45万辆冲上了56万辆的大关!
而高瓴海豚这款车型的销售额,也是达到了392亿元。
夸张!
简直就是太夸张了!
一款车型接近百万辆的销量。
这就算是再大胆的预言家,都不敢相信这是真的。
毕竟,现在的第二名Polo,销量也仅仅是20万辆左右而已。
这完全就是断层式的领先。
这同样的,也是一个结结实实的分类排行榜冠军。
加上A0级别的高楼海豚,现在高瓴已经在A0,A级,B级,SUV分类,四个细分市场之中霸榜了。
如果让几年前,高瓴刚刚进入汽车市场的人往前看,估计就算是高瓴的人都不敢相信,高瓴居然能有那么大的本事,取得这样的成绩!
几年造就一个世界级汽车公司,这简直可以用疯狂来形容。
(本章完)
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