第381章 银龙号超级火箭

　　万一要是什么有问题。

　　宇航员也好有个飞船乘坐逃生。

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　　华夏宇航员进入月宫的消息顿时成为热门新闻。

　　其他国家也是羡慕的不行。

　　他们现在连宇航员都没上过太空。

　　华夏人不但有了天宫空间站（试验舱）还有月球空间站。

　　这也太厉害了吧！

　　似乎这会就连米联邦和熊国在航天领域也不是华夏人的对手。

　　甚至说全世界都有点跟不上华夏人的节奏了。

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　　接下来国视电视台对月宫进行了跟踪报导。

　　当然更多的是对月球的跟踪报导。

　　毕竟地球大家已经都看腻了。

　　自然对月球是非常的好奇。

　　只不过比起地球丰富的颜色。

　　月球显得单调且神秘。

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　　九月。

　　浩瀚公司再次发射了十二枚火箭。

　　这批火箭给月球另外两个区域送去了矿龙K1机器人和建龙J1机器人，还有多功能的充电火箭。

　　只不过这次的火箭不是一次性的了。

　　送货的时候会在月球轨道添加燃料然后返回地球。

　　其实这个时候的龙翰科技已经具备了向月球远程输送和回收的能力了。

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　　米联邦官家单位负责人看到浩瀚公司再次向月球发射了矿车。

　　心下也是急的不行。

　　急忙命令NASS继续进行火箭回收实验。

　　务必在五年内派人登录月球。

　　而且这次不是去去就回了。

　　而是要在上面长期驻扎建设自己的月球基地。

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　　NASS也是急的不行。

　　只能继续进行火箭回收实验。

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　　十月份。

　　米联邦进行了第三次火箭回收实验。

　　前面已经损失了两枚火箭。

　　这是最后一枚了。

　　如果在失败就需要一段时间来等待新的火箭建设成功。

　　测试开始后。

　　流程也是一模一样的。

　　前面部分基本上不太可能失败。

　　关键就是看降落那一下。

　　经过了爬升五百米悬停，横向移动，然后就是降落。

　　火箭降落的那一刻。

　　所有人都紧张的不行。

　　直到烟尘散去。

　　众人发现火箭站立在原地顿时是发出了欢呼之声。

　　米联邦火箭回收的成功的新闻顿时上了全球热搜。

　　虽然只是五百米火箭悬停。

　　但最难的就是降落。

　　如果降落成功了。

　　那么哪怕是卡门线也不再是话下。

　　米联邦的媒体以王者归来为标题。

　　重点报导了米联邦火箭回收成功的消息。

　　不过这对苏翰来说这根本就不算什么。

　　就算完成了火箭回收后面陆续还有不少其他工作。

　　以NASS这个效率十年以后能重返月球就不错了。

　　只怕到时候月球上几乎都是自己的矿车了。

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　　十一月。

　　另外一批六名宇航员和两个新月宫空间站的舱节发射成功。

　　之前的四名宇航员坐着飞船返回。

　　六名宇航员将在月宫空间站驻扎半年以上。

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　　十二月。

　　登月飞船测试通过。

　　苏翰给其定名银龙号飞船。

　　银龙号以后专门用于登月飞行。

　　银龙号飞船将组合成新的飞船完成绕月实验。

　　腾龙5000加上银龙号飞船总吨位将真正达到五千吨。

　　火箭高度达到了一百四十五米。

　　这个高度已经是世界第一火箭了。

　　看到这么庞大的火箭。

　　苏翰当然也是十分的震撼。

　　其实想要完成载人登月根本用不着这么大的火箭。

　　不过如果未来往月球运送大量物资。

　　火箭当然是越大越好了。

　　更重要的是苏翰觉得现在全球都没有月球运载能力。

　　那么月球未来实际上自己的了。

　　自然是多多益善才对。

　　时间很快到了火箭测试当天。

　　腾龙5000火箭再次点火将银龙号送上了太空。

　　而且一口气就推送到两万多公里每小时。

　　银龙号头也不回的向着月球飞去。

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　　银龙号这次也是绕月飞行。

　　飞行路线和登月路线是一样的。

　　绕月以后。

　　银龙号通过月宫燃料舱添加燃料。

　　添加燃料结束。

　　银龙号脱离月宫燃料舱。

　　返回了地球。

　　降落流程自然是非常的熟练了。

　　虽然银龙号飞船是一艘全新的飞船。

　　但也就是体型上比金龙号大了一点而已。

　　控制起来也都差不多。

　　银龙号成功降落。

　　全员欢腾！

　　苏翰的连上过也露出了笑容。

　　这证明自己公司已经具备了登月的能力。

　　明年年初将会模拟登月。

　　如果模拟成功。

　　将会正式开始载人登月。

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　　时间来到了二零一七年。

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　　龙翰科技母公司。

　　全年实现净利润一万零七百亿华夏币。

　　相较于去年下降百分之二。

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　　龙翰微电子和翰林院。

　　全年实现净利润八千四百亿。

　　相较于去年增长了百分之五。

　　主要是汽车芯片需求保持强劲。

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　　龙翰汽车。

　　全年生产汽车两千万辆。

　　米联邦超级工厂、欧系联盟超级工厂、大通、特氟、田本分厂相继投产，订单基本上是瞬间爆满。

　　不过后面几家公司也是刚刚投产。

　　所以产量还跟不上。

　　不过二零一六年全球汽车销量还不到七千万辆。

　　而龙翰汽车现在的产量相当于全球汽车产量的百分之二十八。

　　其实这会购买汽车的人都倾向于购买电动汽车。

　　因为电费相对于油价简直是太便宜了。

　　尤其是龙翰汽车标准版续航达到一千八百公里。

　　超级充电桩只需要二十多米金。

　　家庭充电桩只需要十米金。

　　而燃油车则需要两百多米金。

　　巨大的价格差。

　　让大多数人都倾向于选择电动汽车。

　　而购买电动汽车的人当中百分之九十几的人都倾向于购买龙翰汽车。

　　因为龙翰汽车的自动驾驶。

　　已经被好几个国家批准上路了。

　　哪怕米联邦也是一样。

　　关键是安全的难以想象。

　　虽然速度慢了点。

　　但不用驾驶了以后人们有更多的精力欣赏沿途的风景。

　　这对那些对速度要求不高的人来说简直是一种享受。

　　龙翰汽车让驾车出行变得更加轻松愉快。

　　用过龙翰科技自动驾驶的用户都是好评如潮。

　　如果不是现在龙翰汽车的产量跟不上。

　　只怕一年突破三千万辆也是轻轻松松。

　　工厂挤压了大量的新车订单也是忙的不行。

　　不过由于今年龙翰汽车将大部分的汽车电池替换成了强龙电池。


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