第四百四十五章 详细情报

200艘？

        那绝对是小瞧了公爵这几十年来的积累，随着舰队东行，越来越多的战舰加入其中，就像无数条支流汇入长江，最终流向大海一样。

        当舰队逼近迷雾海峡北部海域的时候，战舰数量已经超过了400艘，这还没算多达100艘的运兵船。

        多么庞大的一支舰队，密密麻麻行驶在海面上，几乎要将大海覆盖。

        100艘运兵船什么概念？

        按照一艘船满载500人计算，那就是总计50000人，如果按照现代军队的编制算，那可是一个军啊，而且是三个满编师+一个机械化旅团+两个加强团。

        当然，还要刨除一部分船上工作人员，比如水手，比如浆手之类的，但至少也有45000左右的编制。

        这应该是纯粹的陆战士兵，另外那400艘战舰上面又不是动物，都是可以开枪捅刀的人。

        如果这些人全部登陆作战，难以想象那是一股什么样的力量。

        公爵不鸣则已一鸣惊人，这阵势一拉开，全世界都疯了。

        当林加德收到消息时，他也蒙圈了，亏他还以为自己跟公爵有一战之力，就算打不过，逃跑总可以吧？

        但现在一看，别说跑了，被这400艘战舰包了饺子，那就只有当饺子馅儿的可能。

        不过运气不错，圣约翰的一名情报员混上了船，对舰队的情况有了足够清晰的了解，这也算是不幸中的万幸。

        内容有点多，情报部门用了一天时间才破译出来。

        加里森说：

        “将军，400多艘战舰，除了后勤保障和通信船只，主力战舰将近300艘，其中绝大多数都是36炮舰，注重速度而非火力。”

        一般来说，36炮风帆舰需要280人左右来操作。

        当然，不是让这么多人同时工作，而是分班工作。

        因为在海上，战舰需要保持全天候战斗能力，这到不是因为海战战斗频繁，而是因为海上气候捉摸不定。

        而且海上航行全凭人工操作，需要24小时的值班才能安全有效的伺候好这艘战舰。

        不过按照情报上显示的情况，公爵舰队的战舰排班和其它舰队略有不同。

        首先，除标配水手外，每个桅杆上会有2位航海士官和2个没有航海经验，用来干体力活的陆地人，有的桅杆上会还有2个服务生。

        公爵舰队的36炮舰都是三桅。

        从船首开始数的第一根被称为前部桅杆，桅杆上一共有24人执勤，他们也是前部观察员。

        这24人也要分成两部分，一部分负责桅杆的右舷，向前方和右方观察海面；

        另一部分负责桅杆左侧，观察前方和左侧海面；

        而第二根桅杆，也就是主桅杆上面，一共有26人在执勤，被称为主观察员，同样被分为两部分分别负责左右舷；

        最后一根尾部桅杆，上面共有18人执勤。

        在主甲板，也就是上层甲板，工作的人也会被分成两组观察左右两舷。

        同样，甲板也被分为三部分，舰首甲板上有20人工作，其中有2位航海士官，2个陆地人和16名水手；

        中部甲板共有18人，包括2位航海士官3位水手和13位陆地人；

        后甲板上工作的人数最多，有28人在后甲板上工作，包括2位航海士官，4位水手，剩下的都是陆地人。

        除了这些普通的水手，还有几个航海士官水手管他们，他们也是分配在船的两舷。

        在公爵舰队的编制中，36炮舰上会有4个水手长，6个军需长，10个火炮长，和10个随舰修理工，圣约翰的情报人员，便以修理工的身份混到了舰上。

        说道军官，除了专门管水手航海士官，船上还有一些军事主官和行政官员。

        他们包括5名海军派来的军事主官，5名海洋事务主官，10名民事主官，和10名候补生。

        此外，船上还有包括军官在内的50名海军陆战队成员。

        情报很详细，几乎把船上的所有兵力部署都呈现出来。

        有了这份情报，在对战时，就可以设计相应的战术，做出有针对性的布置了。

        比如说，在这些随舰人员中，在桅杆上工作的3组人员是技术水平最高，航海经验最丰富，也是最勇敢的人，实习生除外。

        原因显而易见，首先想在海上巨大的风浪中站在这么高的位置工作，本身就是一项挑战和技术；

        其次，这些人除了观察海面以外，还有确定方位和辨识目标的义务，这不是普通人能干的了的，必须有丰富经验和扎实的基本功；

        最后，桅杆及其上面的设备是风帆战舰的主要动力，也是风帆战舰掌握方向的主要手段，是船上最重要的组成部分，在这么重要的位置工作自然需要有经验的人，防止工作失误而带来桅杆的损坏。

        桅杆要是被破坏了，或者出现问题，再厉害的人也发挥不出战斗力。

        第二重要的人员是舰首主甲板的船员，他们也需要经验丰富，但体力活较少，不需要过于强壮，所以通常是快要退休的老船员担任，他们主要工作是保持战舰的航向；

        中部甲板上的人属于技术工种，相对没那么重要，他们负责使用船上的绞盘，这个活谁都能来，有手就行；

        最不重要的人集中在船的后部，但他们身体格外健壮，因为他们干的都是体力活。

        换句话说，一旦开始接舷战，就要按照最重要、次要和不重要的顺序给予杀伤。

        主要目的不是杀多少人，是破坏这艘船的行动力。

        船上有24名闲置水手，他们是船上唯一不用保持24小时值班的人，因为他们在白天的工作非常重要。

        这些人需要在白天保养船上的武器，制作必要的工具，并负责做饭等任务。

        相当于机动后勤人员，工作很杂也很辛苦。

        水手长可能是船上最不受待见的人，他们每天必做的工作就是喊水手起床，并对犯错误的水手进行体罚。

        而军需长是船上最有经验的航海家，他们的任务是根据每个人的特点分配平常的任务并制定值班表，还要确保船上的消耗品供应量充足。

        火炮长在平常管理火炮，测试火炮并管理火药和弹药，并在战时指挥水手使用火炮。

        随舰修理工的工作自然是修船，此外还担负一定的损管工作。

        除了这些别人替代不了的专业技术工种，军事主官也是必须要杀的对象。

        这些人多半接受过最专业的军事和航海训练，属于高精尖人士，培养一个不容易。

        他们在船上的地位最高，掌握着船上其他人的生杀大权和晋升道路。

        而其他人多半是抓壮丁和雇佣军，真杀起来他们第一个跑。

        而那些行政主官杀不杀的不重要，一没战斗力，二不懂开船技术，主要负责船上的会计事务，包括津贴发放，资源采购等。

        包括教会派来的工作人员等等，见了顺手杀，见不到也不用刻意去找。

        至于那些实习生，如果为了断绝对方后备力量，可以杀掉。

        当然要看情况，如果情况危急，就得有个先后顺序。

        对了，那些看似没有官职，但实则很重要的老水手，也是必杀名单之列。

        他们都在海上航行了许多年，使用过的索具长达数公里。

        他们可以立刻在海上判别方向，无论白天还是黑夜，狂风还是暴雨。

        他们可以打二十到三十种绳结，连眉头都不皱一下，将绳索拼接起来的技术对他们来说更是小菜一碟。

        这些人，杀掉一个，对敌人来说都是种伤害。

        至于那些连基本航海知识都不知道的陆地人，他们可能来自各行各业，在船上大多从事体力活。

        个别数学较好的可能会被指派出去进行采购，运气比较好的可能会被航海士官选中进行航海训练，进而成为水手。

        或者会写字，也会被安排些行政工作。

        这些人用不着杀，留着当苦力也是好的。

        再就是那些非航海专业的工匠，包括船舶修理、锁具制作、铁匠、厨师等等。

        严格意义上说这些人不是战舰的船员，凭借他们的技术也没有必要非要到船上工作。

        要么是被高薪雇佣到船上，要么干脆连薪水都没有，直接抓上船，想跑都没地方跑。

        这些人待遇比水手要好，但地位较低，当然，他们也不用完全听从船长的命令，毕竟人家也不指着航海吃饭，下了船各找各妈，也是不用杀的对象。

        海军陆战队想都不用想，必须得杀，杀不掉他们，也没机会杀其他人。

        因为接舷战的时候，第一个遇到的就是陆战队的人。

        这些人待遇不低，平日里虽然会帮着做些杂务，但大部分时间都在自己的生活区域活动，除了到甲板各个区域警戒。

        如果有机会将他们一网打尽，那绝对不要错过，论战斗力，他们是战舰上最强的存在。

        多活一个，对己方都是一种损害，所以，对付陆战队，能用炸药就用炸药，用不了炸药就用枪，一旦到了用刀解决的程度，那就只能自求多福，看谁人品好了。


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