第1388章 为产业的发展建言

张起航的话，让康副主任和姜主任都有些无语：好么，现在的市场竞争这么激烈，这小子竟然还有心思给他的那些竞争对手们挖坑。
    倒是唐长浩，越看张起航就越是满意，他笑眯眯的对张起航说道：“起航同志，你的这个想法很好，不过你知不知道你提的这个事情，其实姜主任他们已经开始讨论了？”
    “啊？”
    张起航闻言，大为惊讶，莫非姜主任和康副主任这次下来，将华腾集团的航发业务划转给西菲只是次要的，真正的大事是这件事？
    如果当真是这样，那倒也可以理解了，我就说航发业务划转这件事虽说挺大，但也不至于亲自出动这两位。
    既然唐长浩都这么说了，姜主任也就不再藏着掖着，点点头，面色和煦的对张起航说道“起航同志，你说的这些新能源汽车的好处，我们当然也知晓，事实上咱们国家在90年代初就已经开始留意新能源汽车以及相关技术了，你们华腾集团推出的两种混合动力技术，我们也一直都在留意。至于你说的通过正策的方式来推动国内新能源汽车的发展……”
    说到这，姜主任脸上的表情缓和了不少：“这次来你们鲁省，本身也有一个对新能源汽车产业进行调研的任务，现在正好，起航同志你是咱们国家汽车产业的从业人员，对这个行业的了解很深，你觉得应该采取那些措施来推动新能源汽车的发展？”
    这是在向自己问策么？
    张起航微微转头，看向唐长浩。
    唐长浩微微点头，示意张起航尽管畅所欲言。
    明白了唐长浩乃至S里领导们的态度，张起航的心理就有数了，他略一思索，这才缓缓地说道：“首先感谢两位领导对我的包容；其次，也感谢领导们对我们企业的关心。”
    客气话说完，张起航接着道：“如果说国家确实准备采取一些措施推动新能源汽车产业的发展，那我个人的观点，要分清楚什么是新能源汽车，如果站在产业发展的角度来看，新能源汽车的定义又会发生怎么样的变化。”
    “哦？”
    听了张起航的话，姜主任、康副主任以及唐长浩的兴致都来了，尤其是姜主任和康副主任，两人彼此对视了一眼，笑道：“看来咱们这次还真来对了啊。”
    “是啊，”康副主任也是笑着点头：“起航同志，你尽管说，今天我们就是来向你们这些专业人士取经的。”
    张起航连忙道：“您太客气了，我这也是一家之言，您觉得有用、能够对咱们国家的产业发展帮助，那就是我莫大的荣幸，如果您觉得不合适，您也别见怪。”
    “呵呵……起航同志谦虚了，谦虚了啊，”姜主任笑着：“华腾集团一招‘油电同价’，可是让那些合资品牌苦不堪言，据我所知，有几家头部品牌已经开始准备将他们与欧洲、北美同步的先进技术和产品引入到咱们华夏来了。”  

    张起航连忙道：“其实我们真的没做什么，只是为了保住市场……”
    “起航同志你就别谦虚了，”不用等张起航说完，康副主任就笑着打断了他：“如果不是你们华腾集团给他们带来了压力，他们怎么不可能这么做？我们和他们打了这么些年的交道，这些外国汽车品牌是个什么德行，可是再清楚不过了。”
    说起华腾集团这段时间的表现，姜主任和康副主任是赞不绝口，显然，看着这些此前在华夏倨傲的不可一世的外国汽车品牌在这段时间里灰头土脸，两位领导也是非常开心——估计之前也没少受气。
    得咧！
    领导都这么说了，自己还能说什么？张起航又客气了几句，这才说道：“从短期来看，我认为类似混动凯越和偷油獭普锐斯这一类的混合动力车型、具备较长纯电行驶能力同时且具备外部充电能力的插电式混合动力汽车以及纯电动的汽车，都可以被称之为新能源汽车；
    但从长远来看，我认为只有纯电动汽车和具备50公里以上纯电动行驶能力、具备充电能力的汽车，才有资格被称为新能源汽车。”
    康副主任问道：“那你们的混动凯越和偷油獭普锐斯应该叫什么车？”
    “应该叫节能车，”张起航断然道：“我认为应该这种节能车应该算是一种过度车型，并且设定一个过渡期限，在这个过渡期限内它可以算作新能源车，但过了过渡期，它只能算是节能车，只有插电式混合动力汽车以及纯电动车才算是新能源车。”
    康副主任眉毛一扬：“为什么过了过渡期，普锐斯这类车就不能算是新能源汽车了，只能算是节能车？”
    “因为这类车普遍还是离不开内燃机，”张起航说道：“如果是插电式混合动力汽车，并且纯电行驶模式下能够连续行驶50公里以上，覆盖了绝大多数用户的日常使用里程，那么用户可能在长达一周乃至一个月的时间里都不需要给自己的车子加油，他只需要每天下班回来之后给车子充上电就行了。
    这么一来，可以减少多少碳排放？对环保是一个多大的贡献？      
    至于纯电动车就更不用都说了，这玩意儿完全可以认为是零污染、零排放。
    这样的贡献力度，说它们是新能源车，我觉得一点都不过分。
    在反观我们华腾集团现有的混动车型以及普锐斯这一类的车，他们只是烧的油少了，但在日常的使用过程当中依旧离不开发动机。
    而混合动力汽车能做到的，插电式混动汽车都能做到，插电式汽车能够做到的，混恶化动力汽车可未必能够做到。
    所以我说，这类混合动力汽车在现阶段算是新能源汽车，是为了引导和鼓励各大汽车生产企业积极转型、减少排放、加强环保的，在度过过渡期之后只能将其划归为节能车，在未来还是插电式混合动力汽车和纯电动汽车的未来。”  

    “这样啊……”
    康副主任和姜主任对视了一眼，彼此微不可查的点了点头，显然都觉得张起航说的在理，康副主任略一思索，又接着说道：“看来启航同志确实是认真思考过这些问题，那些你觉得，从国家制定正策的角度，我们应该采取那些措施来支持和鼓励企业发展新能源车?”
    “这个……”张起航迟疑了一下，有些不好意思的说道：“两位领导，我的一些看法可能会比较激进，短期内可能会给国家带来一些损失……”
    “呵呵……”康主任顿时就笑了：“只要能发展起来，短期的损失也会在未来补上的么……启航同志你尽管说，现在可不是制定正策，你就当这是咱们朋友之间的闲聊。”
    朋友之间的闲聊？
    你敢这么认为，我可不敢。
    张起航微微侧头，看向唐长浩。
    唐长浩微笑着点头，意思是让张起航有什么话都尽管说，不要有什么顾虑。
    张起航这才说道：“受限于体积和能量密度，目前来看，能作为插电式混合动力汽车和纯电动汽车的动力电池的，只有锂电池，镍氢电池的能量密度还是低了些。
    可锂电池的问题是价格太贵，现在市场上锂电池的价格大概是每千瓦·时一万元，我们计算的结果是，想要让一辆紧凑级家用小汽车纯电跑50公里，最少也要8度电，这也就意味着单单是电池的成本就要至少8万块钱。
    而如果想要一辆采用紧凑级轿车车身的纯电动汽车跑200公里，那就需要至少32度电，电池的成本就要32万。
    这么高的成本是消费者无法接受的，所以，如果国家想要推动插电式混合动力汽车以及纯电动汽车，一方面需要大力发展电池产业，想办法将电池的成本降下来，而短期内，就要国家给与消费者补贴，让消费者用类似同级别燃油车的价格买到一辆插电式混合动力汽车或者纯电动汽车。”
    姜主任和康副主任两人对视了一眼，都是苦笑起来：“这么做确实是能让新能源汽车产业发展起来。”
    “确实，只是这么一来，国家可就要拿出很大一笔钱来补贴咯。”
    “似乎也只有这么一条路，否则还能怎么办？”
    “也是……”
    两人对视了一眼，想到一辆纯电动汽车就要给用户补贴30多万，两人不由得再次苦笑。
    笑罢了，姜主任叹了口气对张起航说道：“起航同志，你还有其他什么想法，也都一起说出来吧，我算是看出来了，你琢磨这件事恐怕不是一天两天了。”
    张起航有些不好意思的笑了笑：“确实是琢磨了挺长时间了，不瞒两位领导，其实在一开始，我们华腾集团就是想要做插电式混合动力汽车的，可一算成本，不行，这个价格我们自己扛不住，只能走偷油獭的路子，选择用小容量的镍氢电池组作为的车子的动力电池。”


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