第602章 引进发动机

引进动机？

        这个想法江辉之前还真没有想好呢，但是似乎也很可行啊。

        现在的福特，可谓是处于最艰难的一段时间之中。他们连各种品牌都舍得卖，那么卖一款不是那么尖端的动机，也不是不可能啊。

        “加藤桑，你这个主意听起来不错。这样，动力总成部的肖恩之前是在福特的一家动机工厂工作吧？让他一起加入到光辉投资和福特的谈判中去，我们先搞一款动机回来再说”。

        虽然之前自己考虑的不够周全，但是一旦下属提出了更合理的建议，江辉果断的接受了。

        “没问题，不过福特最擅长的是大排量的动机，我们有没有具体的目标？”。

        美国地广人稀，油价又低，搭载大排量动机的车型很受欢迎。动不动就8，1o的结构，V6都是小case了，直列四缸就更少了。

        当然，这种情况随着这两年油价的上涨会有所改善，但是整体上来说，美国装载大排量动机得车型比例还是远高于天朝的。

        “不，我们暂时不考虑引进大排量动机，先以2.o或者2.5左右的排量来推进”。

        在天朝，不同排量的车型，缴纳的购置税差异是非常大的。

        特别是在天朝对进口石油依赖度越来越高的情况下，政府会进一步鼓励小排量车型的展。

        就在明年，政府就会进一步调整消费税政策。1.o升及以下的汽车消费税率将从目前的3%下调至1%，成为消费税调整中惟一降低税率的品种。

        而对3.o-4.o升之间的大排量汽车，税率为从原来的15%调高至25%，而排量在4.o升以上的车型，税率从原来的2o%将上调至4o%。

        降低小排量汽车消费税税率，提高大排量乘用车消费税税率，进一步扩大不同排量汽车消费税税率差距。

        “抑大扬小”，很明显政府得意图就是鼓励小排量汽车，抑制大排量的过度展为主旨。

        后世的天朝，涡轮增压动机那么的盛行，其实都是政策给逼出来的。

        并不是很多汽车公司吹嘘的那样说涡轮增压技术更先进。

        涡轮增压的主要作用就是提高动机进气量，从而提高动机的功率和扭矩，让车子更有劲。

        一台动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加4o%甚至更高。

        这个技术其实在几十年前就有了，但是由于存在售后维修费用高，对机油要求高，动机寿命相对短等缺点，一直没有得到大规模的普及。

        在江辉看来，用涡轮增压，就有点像是运动员在服用激素。

        不过，展趋势是这样，该服的时候还是要服。

        我不入地狱，谁入地狱！

        ……

        “2.o或者2.5？也行，刚刚好可以装在我们开的中型城市suV上面”。

        对于自己亲手组织开的车型，加藤可谓是费了不少心思，随时随刻都在想着它。

        “嗯，可以考虑这两个排量的一起上，多推出几个型号，让消费者多一些选择”。

        天朝消费者的口味各种各样的都有，型号多了可以充分照顾到不同要求。

        前世，长期霸占着天朝suV销售榜位的哈佛h6就有无数个型号。

        如果世界吉尼斯纪录有一项记录是“全世界在售汽车型号最多的车型”，无疑哈佛h6会轻松夺冠。

        据不完全统计，哈弗h6、哈弗h6  coupe在售车型所有版本加起来有八十多个——包括全新的、经典的、升级的、运动的、红标的、蓝标的、汽油的、柴油的……

        江辉虽然没打算让光辉汽车的每个车型也搞那么多的型号，但是十几个是怎么也是需要的。

        “如果这样的话，那我们可能需要考虑工厂建设的问题了，不管是动机工厂还是汽车工厂”。

        虽然去年开始，江辉就安排人员开始展开了工厂选址的工作，不过一直没有最终敲定下来。

        由于光辉汽车是汽车行业的新手，各地政府普遍不是非常看好它的展，给出的优惠政策也就不如其他合资企业了。

        所以这件事情就有点往后拖了。

        “五羊那边态度有变化吗？”。

        五羊市是江辉认为最适合光辉汽车的一个城市，所以江辉先关注的是五羊的情况。

        “自从光辉手机异军突起，为深市经济展做出突出贡献之后，五羊的态度有所转变，但是有些条件还是达不到我们的要求”。

        光辉集团第一次做手机，就搞出这么大动静，展势头迅猛无比。

        五羊的那些领导，也有点期待第一次做汽车的光辉集团也能来点猛的，所以态度有所改变。

        “主要是哪些条件和我们提出的有差异？如果是税收优惠方面的，可以适当让步一下，我们也没兴趣占这种便宜”。

        “不是税收方面的，主要还是土地供应方面”。

        “他们认为我们要的地太大了吗？”。

        “是的，我们按照五十万的产能来提出的土地要求，但是他们觉得按照25万来供应土地就足够了”。

        从目前汽车行业的平均水平来看，一条生产线按照两班倒的年产能大概在1o～15万，取中间数12.5万，5o万产能需要4条生产线。

        汽车企业普遍占地面积比较大，一个12.5万产能的工厂，大概需要5oo～1ooo亩地，具体看你配套车间的需求。

        虽然把4条线安排在一个厂区可以节约一些空间，但是至少也是需要2ooo亩地的。

        这还只是生产工厂，如果算上研中心的土地需求，至少还得加上5oo亩，因为研中心的试车跑道是很占土地的。

        保险起见，光辉汽车提出的土地需求是至少提供3ooo亩，目标是5ooo亩。

        这个大的土地供应，五羊的领导也是不敢直接拍板，甚至都没有权利直接拍板这么大的土地出让，需要往上报。

        这么一来，谈判进度就拖下来了。

        “其他方面可以适当做一些让步，但是土地面积方面，我还是希望按照我们的规划来，那可是光辉汽车的总部、研中心以及批工厂所在地，我不想他们散落在不同的地方”。

        虽然长远来看，光辉汽车肯定会在外地建厂的，但是在前期，考虑到管理等方面的问题，江辉还是希望把重心放在五羊。

        “行，我下周亲自再去一趟五羊，和他们领导谈一谈”。

        “嗯，今年上半年务必完成选址工作，然后开始厂房的前期建设”。

        (本章完)


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