第108章 要想富，先修路！

“路！”
  林凯峰环顾四周，见众人露出了不解的表情，缓缓说道：“前段时间，我带着妻子孩子回东山大队探亲，这次回去，令我感触颇深。”
  “国家允许农民搞副业生产，个人也可以养猪养鸡，养鸭养牛。”
  “乡下生活正在开始变好，但一个问题的出现，恐怕会对大好局面造成严重制约，这个问题就是路。”
  “农村生产出的各种农副产品，需要送到市里或是县城的收购部门，才能换成钱。”
  “从乡下到外面，道路问题太严重了。”
  “平时的时候还好说，一到阴雨下雨，道路会变得泥泞不堪，别说是汽车，就是人走在上面，也是深一脚浅一脚。”
  “乡下的农副产品运不到城里，城里的副食品供应首当其冲受到影响。”
  “我斗胆说一句，要想富，先修路，这是解决农村经济发展的唯一办法。”
  “道路不畅，百事皆休，道路通，百事通。”
  要想富先修路是后世人所皆知的一句话，村村通路，户户拉水电，满足这几项问题，农村经济面貌才能得到全面改善。
  帮助广大农村地区脱贫致富。
  当即，林凯峰顺着这个话题，展开了一场新的报告。
  国家多次要求公社和县城，停止向社员们摊派任务，更不许强行命令社员们搞某种副业。
  由老百姓们自行选择农副生产。
  针对当地的特有情况，开展富有当地特色的农副生产工作。
  不必局限于养猪养鸭。
  有的地区土地肥沃，适合种植水果。
  可以将种植果树当成副业生产，然而问题又回到了起点。
  老百姓种出大量果子，道路不畅，果子怎么运进去？
  水果是新鲜的时令食品，长期无法运到城里，最后的结果只有全部烂掉。
  同时，林凯峰又说起了爱民公社的竹编工艺社。
  竹编工艺社的手艺没的说。
  就是因为缺少交通和运输工具，逼的乡亲们使用最原始的肩扛手挑，步行前往市里收购部门售卖商品。
  爱民公社距离市区，需要两天一夜的路程。
  收购部门不能及时得到下面的产品供应，公社方面同样也是因为道路问题，竹编工艺品大量堆积。
  导致工艺社规模始终无法扩大。
  这些问题加在一起，就会变成影响深远的大问题。
  王长生站起来说道：“你说得这些问题确实很重要，而且是一针见血，点出想要发展农村经济，必须修建公路这个大文章。”
  “除了修建公路，还要保证电力供应，但是这些问题，需要一点点地解决，国家的经济改革刚刚走上快车道，除了修路，有什么办法能够让乡亲们，将生产出的副业运送到城里呢？”
  林凯峰笑呵呵的说道：“道路没有完全修建好之前，要让乡亲们的生活水平提高，王部长，您恐怕要当一回媒人了。”
  “哦？当媒人？”
  王长生饶有兴趣地说道：“说说看，我怎么当这个媒人。”
  林凯峰故意卖了个关子，请各位领导跟他去仓库。
  不多时，众人来到了停放农用三轮车的仓库。
  内部放着一辆接一辆，漂亮的农用三轮车。
  林凯峰走到一辆农用三轮车前，说道：“各位领导，公司生产的这种农用三轮车，不仅仅为了满足广大农村地区对于运输的需求，还针对乡下道路不畅等问题。”
  “在这台车上，我进行了一次大胆创新，请大家看，这些三轮车结构简单，但是内有乾坤。”
  “采用了双杠发动机的农用三轮车，马力较为强大，即使道路崎岖难走，三轮车也能正常行驶。”
  “维修简单，载货量大，适合用于复杂的道路路面，我认为在现阶段应该大力推广这种既能拉人，又能拉货的农用三轮车。”
  “由部里进行指导，上级部门先行垫款，保证各个生产队，都能用上农用三轮车，有的交通工具，乡下的副业产品，才能源源不断地运送到城里和县里的收购部门。”
  机械公司的农用三轮车，并不是一成不变的一次性产品。
  忙完目前的工作，林凯峰将带领厂里的技术人员，对农用三轮车进行一次大刀阔斧的升级。
  进一步增加农用三轮车的载货量，并且对三轮车的轮胎进行升级。
  确保在恶劣路面行驶过程中，不会出现爆胎等情况。
  在林凯峰的邀请下，王长生兴致勃勃的坐进农用三轮车。
  近距离感受农用三轮车的驾驶室。
  片刻后，王长生从车里出来，拍了拍林凯峰的肩膀。
  “很不错，三轮车驾驶原理简单，经过短时间的培训，我想谁都能学会开这种车。”
  林凯峰接话说道：“领导，我刚才提出的建议？”
  “部里会重点考虑的。”
  有些事情需要下面发挥主观能动性，而有些事情则需要从上至下进行推动。
  林凯峰想表达的，大概就是这个意思。
  以目前的经济情况来说，880元一辆的农用三轮车，无论对普通市民还是对贫下中农，都是一笔天文数字。
  普通人现在暂时买不起，生产建设又离不开它们。
  林凯峰建议有关部门进行垫款。
  或是以分期付款的形式，将车交给下面的生产队使用。
  又或者通过以钱换货的方式。
  比如，公社一次购买二十辆到三十辆农用三轮车，分发给几个生产队。
  有了三轮车，生产队生产的农副产品，就能又快又好的送到收购部。
  通过农副产品的价格，抵扣农用三轮车货款。
  农民的交通运输问题得到解决，城里的副食品供应也得到满足。
  省内各地相关部门大量购买，还能够带动工厂生产。
  农用三轮车属于国产车辆。
  大到发动机小到零件，全部都能实现国产化。
  不存在任何生产方面的限制。
  如果是少量供应给公社，北方机械公司还能如常应对。
  若是各个部门大量向北方机械公司采购农用三轮车，数量超过一千辆，林凯峰必然要将部分生产项目，交给别的工厂代工。
  如此一来，别的国有工厂就有了生意可做。


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