235 未来的引擎

斯卢茨克战役结束后，第二装甲集群被围歼，古德里安被俘虏的消息已经通过《真理报》等媒体在苏联全国传了开来。

        全国各地一片欢腾，全国人民对于苏联红军这次的重大胜利，都感到相当的鼓舞。

        然而，在另一边厢，德**方却以各种各样的方式，限制这件事情的传播，避免军方的士气遭到毁灭性的打击，避免国内人民对军队失去信心。

        但纸是包不住火的，希特勒的打压，不但没有阻止消息的传播，反而还助长了各种谣言的传播。

        在德国各地，各种版本的谣言就像是细菌那样，迅速地散播开来，什么“古德里安是苏联间谍”，“博克元帅故意除掉古德里安”之类的荒唐谣言一传十，十传百，最终国防部公开了整件事情的来龙去脉，再加上戈培尔的宣传，这才阻止了谣言的发展，稳定军心民心。

        经此一役，德军中央集团军群已经丧失了进攻苏联的能力，而苏军的防线也得到了巩固，并且进入了准备反攻的阶段。

        西乌克兰、白俄罗斯等地，迟早有一天都是要被苏联收复的，无论是在我们熟知的历史上，还是在曼图洛夫所身处的平行宇宙里，也是如此。

        苏军现在已经有了足够的兵力，足够先进的武器，又有了一定的作战经验，基本上具备了反攻的条件。

        在部署反攻的同时，曼图洛夫并没有丢下新武器的研发工作。在他看来，苏军的武器越先进，伤亡就越少，而战争持续的时间和带来的破坏也越少。

        只可惜，在开战之前，因为苏联领导人并没有后人的眼光，取消了很多富有潜力的科研项目，导致苏联一些武器技术停滞不前（包括喷射引擎、无后坐力炮的项目）。直到西方国家搞了出来，大显神威的时候，苏联人这才如梦初醒，但为时已晚。

        幸好，在那个平行世界里，有曼图洛夫这个穿越者。他以后人的眼光，看清了一些项目的潜力，及时力挽狂澜，恢复了这些项目。

        然而，除了卡蒂娅和这些科研项目的负责人以外，几乎没人理解曼图洛夫极力恢复这些项目的目的，就连斯大林也持反对意见，坚持认为这些项目浪费资源，对国家和军队毫无意义。

        幸好，这些日子来，斯大林对于曼图洛夫的意见，还是颇为重视的。于是他召集了曼图洛夫、军械人民委员乌斯季诺夫，还有留里卡等曾经主持这些项目的人来克里姆林宫，召开一场特殊的会议。

        “曼图洛夫同志，库尔切夫斯基研发的无后坐力炮，每一件都有一些缺陷，而且实际表现和纸面上数据有很大的出入，为什么您坚持要继续研发这些武器？”首先发言的，并不是斯大林，而是军械工人民委员乌斯季诺夫

        曼图洛夫想了一想，回答道：“乌斯季诺夫同志，这些无后坐力炮虽然存在着一些问题，但只要我们解决了这些问题，将来这些武器必定能够在战场上发挥用处。

        这些无后坐力炮，虽然射程较短，而且威力不大，但只要我们研发出相应的高爆破甲弹，用来对付坦克的话，效果是一流的。

        大家想想，如果我们的步兵都装备了这种反坦克利器，他们的坦克部队就能轻易地被我们的步兵所消灭。”

        斯大林点了点头，也觉得曼图洛夫所说的有点道理，但他还是想不明白，为什么要研发喷气式飞机引擎。“你说得有道理，如果我们能够研发出一种专门的穿甲弹，能够用在这款无后坐力炮上，并且在红军部队中大规模装备，那我们面对敌军坦克的时候，就不在吃亏。

        但是，我始终都不明白，为什么你坚持要继续研发那种耗油量大，可靠性又不佳的飞机引擎。”

        在场的喷气引擎设计师阿尔希普·米哈伊洛维奇·留里卡，听到斯大林对自己作品的负面评价，自然有一股解释的冲动。

        正当他组织语言，打算和斯大林解释的时候，曼图洛夫抢先了一步：“斯大林同志，留里卡同志设计的引擎，到目前来说，的确有耗油量大，可靠性不佳的问题。

        但无论如何，如果我们想要研发出性能更好，速度更快的飞机，就不能不继续研发这种引擎。

        虽然目前这种引擎还有耗油量大，可靠性不佳的问题，但只要我们继续研发的话，这些问题终有一天能够得到解决。

        如果我们放弃项目，停止研发的话，我们的研发进度必然会落后于其他国家。据我所知，目前德国人和英国人都已经在研发喷气式飞机引擎，并且取得了重大的进展。

        万一他们研发成功的话，他们的飞机将会在速度上和性能上彻底压倒我们。到时我们再继续研发的话，恐怕已经晚了。”

        曼图洛夫这句话有点言过其实，危言耸听，目的只是为了让斯大林意识到研发喷气式飞机引擎的必要性。

        其实，在二战之前，苏联就已经展开了喷气式引擎的研发工作，并且取得了一些进展，累积了宝贵的技术经验。

        早在1938年，留里卡的团队就已经成功研制出全苏联第一款轴流式喷气引擎，推力达到了半吨。

        1940年，留里卡更设计出了全世界第一款涡轮风扇发动机РД-1，并且在1941年4月申请了相关的专利。

        然而，在引擎装配工作完成了60%，准备要进行测试的时候，研发工作却被勒令中止。设计团队被解散，留里卡被派去了车里雅宾斯克，监督坦克引擎的生产，而所有技术文件都放在基洛夫工厂里封尘，苏联喷气式飞机引擎的研发项目就这样暂停了。

        历史上，直到1942年底，苏联的火箭飞机引擎项目遭到了挫折，彻底失败，斯大林才如梦初醒，意识到研发喷气式飞机引擎才是未来的大方向，于是又急急忙忙地，把留里卡等人召回来，继续喷气式引擎的研发，但为时已晚。

        本来苏联喷气式发动机的技术仅仅比西方国家落后半年左右，在留里卡设计出РД-1之后，还追回了一点差距，但就在这关键的时候，斯大林的错误决定，拉开了双方的技术距离，原本仅落后半年左右的苏联，居然落后了2年。

        结果，到二战之后，苏联不得不结合德国的技术，甚至硬着头皮，向英国购买一款发动机引擎技术和生产权，才解决了不少技术上的问题。


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