第689章 人革联维和部队（4）

“翔鹤号真是不舒服，这空调效果真够差的，有跟没有也没啥区别，我觉得还不如咱们驱逐舰上的空调呢……”

        “是啊，空调搞不好就算了，他们这儿连寝室都窄得不像话，连个转身都打不了，真是白瞎了这将近五万吨的身板！”

        “伙食也不好，真是的。本来都准备让咱们汉朝号用直升机送饭过来，上头却觉得这样影响不好，不让送。哎，日本的饭菜太不合口味了，那饭还踏马特别的软，就比稀饭干一点，真不知道他们是过的……”

        “指挥系统也差得很，完全不能和我们的汉朝号比，更不用说和现在最新锐的上海级相比了。”

        一群中国海军的年轻军官在舰桥外的吸烟点里，一边抽烟一边低声抱怨，吐糟翔鹤号的居住性、伙食以及一切能吐糟的东西。这些人是跟着席慕云到翔鹤号上的编队司令部参谋。

        本位面的这艘翔鹤号可不是原时空2.5万吨标排的小船，而是妥妥的大型航母，当然按照现在中国的标准只能算中型。它在建造时就是标排四万吨级的航空母舰（当时自称三万五千吨，玩秤了），不但各项性能比原时空的同名产品更好，数量更是达到四艘。而且还留下了改装的余量，到了条约结束后，他们马上就学着中国的样子，对四艘翔鹤级进行改装，装上了装甲飞行甲板和蒸汽弹射器，使其标准排水量上升到四万八千吨，满载排水量上升到六万三千吨，和原时空的经过现代化改装的中途岛级差不多大了。

        无论从哪方面看，翔鹤号在世界上也算是很碉堡的航母了，但是在这帮中国军官眼里，这船却非常的不合格。

        这也是没办法的事情，谁让中国产的航母是世界上最好的呢？中国设计的航母配置合理、设备完善先进、甲板面积与舱内空间都很广大，升降梯也设在舷侧以节省空间，并加快飞机调度起降速度。而且采用了很夸张的折叠打包能力，大多数飞机都能从翼根处折叠，在航母和飞机都是同等级的情况下，载机数量要多得多。

        而中国航母的另一个特点就是居住性特别好，官兵起居舱十分宽敞豪华。而日本的军舰就不一样，他们的设计向来只注重功能性而不注重生活性，官兵平时的生活空间都非常狭小拥挤，通风也不良，特别是士兵住所，生活居住起来简直比蹲监狱好不了多少。军官住所虽然好点，但也好得有限。

        比如在原时空历史上，他们自豪的“大和饭店”、“武藏宾馆”，吹得赛过五星级酒店，但那也只是相对其他吊丝舰艇而言。如果放在列强海军中来看，也根本不算什么，在欧美海军里面，随便抓一条战列舰出来，都不比大和武藏的条件差。当然，本位面的大和武藏不一样，那是经过了中国魔改的，居住性比原版好多了。

        不过日本人的想法很奇葩，他们认为这种艰苦的环境能够磨练士兵的意志，他们要求士兵需用“根性”去克服困难，这样就能如何如何巴拉巴拉。而文德嗣对这种“精神原子弹”的理论向来嗤之以鼻的。

        所以中国军舰在文德嗣的干预下，向来都非常注重人体工学，居住性极佳，住舱位置配置与空间设计合理，居住起来十分舒适。这当然不是为了让官兵在军舰上渡假，而是要让他们减轻疲劳，降低体力消耗，并有助于提升士气与进行长期作战。

        中国航母上面有浴室、桑拿室、图书馆、健身房、娱乐室、电影院和计算机学习室（网吧？）等各种功能设施，甚至连海水淡化系统、食物保鲜库和冻库都比日军航母大得多。至于伙食更是不负大吃货帝国的传统，天南海北的食材都有，厨师也都是经过了专业培养的，放外面都是职业厨师级别。而且中国军队又比较讲究平等，官兵的居住舱室虽然也有区别，但是该有的东西全都有，比如空调什么的，伙食也是差不多，只有量的差别，没有质的差别。如果说两国航母上军官群体的居住性差别是二倍的话，那么士兵群体的居住性差别起码就是五倍、八倍甚至更多了。

        尽管中国军舰为了保证居住性，在这方面花费了很多排水量，但是文德嗣认为这是值得的。而日本海军的大佬们尽管在表面上不以为然，还声称中国海军舰艇浪费吨位，把士兵都养成少爷兵了。但当他们自己用过之后，就全都不说话了。

        没错，日本海军当中也有中国产的航母，他们的“四龙”就是中国货，准确的说是中国的“107型”外销版条约型航母，在中国称“光明级”。这是汉朝级的装甲强化版。是在汉朝级的基础上重新优化了设计，增加了装甲飞行甲板和蒸汽弹射器等等，标准排水量上升到3.9万吨（自称3.5万吨）。

        这种“光明级”航母也算是人革联的标准航母，性价比十分的高，几个经济强点儿的小弟，如日本、阿拉伯、土耳其、波斯、暹罗、阿富汗、智利全都配备了的，其中造船能力比较强大的日本，还取得了生产许可。

        一战之后，日本海军因为自己的实践，就开始重视航母了。但是他们一方面内部意见不统一，再加上缺乏设计航母的经验，搞了一堆脑洞方案，各方意见吵得没玩，谁也说服不了谁。再加上后来的海军假日，对于新舰的需求不是那么大，所以一直折腾到革命前，新的航母就连设计都还没定下来。

        社会主义革命之后，新政府当中是有明白人的，他们觉得日本自己设计的航母太二了，你说这个三层甲板算个什么事？于是就决定向中国直接订购，并购买图纸和生产许可。当时他们选择的就是“107型光明级”这款标准航母。日本把这一级航母叫做“鱼龙级”，在20年代末的海军假日期间订购了四艘，也就是目前日本航母中的“四龙”。前两条云龙号和鱼龙号就是在中国船厂制造的，后面两条苍龙号和飞龙号，就是日本买到图纸和生产许可后，在自己家船厂制造的，中国派人指导。

        这也是日本海军第一种真正的现代化大型航母，这一级航母对日本之后航母的有着重大影响，从“鱼龙级”的图纸和制造过程中，他们从中学到了很多关于航母经验和知识，比如斜角甲板、起降辅助灯系统、蒸汽弹射器、装甲飞行甲板，以及舱室的安排和分割等等。在他们后面设计的翔鹤级和大凤级身上，都能看到这些东西的影子。

        在同样是中国设计的大和级服役之前，这四艘“鱼龙级”航母是日本海军公认的，生活最舒服，最奢侈的战舰。

        以至于此后的日本海军中还流行这样的说法：“宁可在中国造空母上当兵，不愿在国造空母上当官。”甚至连日军特混舰队指挥官都习惯把指挥舰改到中国造航母上，当然他们的理由是中国造航母的电子系统更先进，指挥舱与战情室空间都大得多，更方便指挥舰队。但众人都是心知肚明的，什么“便于指挥”都都是骗鬼的，舰艇的居住性才是主要的理由。反正需要磨练“根性”的那是大头兵，又不是军官。

        翔鹤级虽然是“鱼龙级”的后续型号，但毕竟是日本人自己设计的，所以很明显的日本风格，以他们一向扣扣索索的小家子气习惯，是舍不得在居住性上投入太多的成本。所以这款标排接近五万吨的航母，在居住性方面居然还远远不如四万吨的汉朝级。呃，这是现代化改装后的吨位，之前是33200吨，30年代末进行了现代化改装后，标排就上升到41500吨，满排上升到5.2万吨。

        不光是翔鹤级如此，就连后面更大的大凤级也差不多。反正就一句话，只有是日本自己设计的军舰，居住性都非常感人。

        “我就搞不懂，这次为什么要把旗舰设在翔鹤号上，就放在咱们汉朝号不好吗？就连暹罗的曼谷号，波斯的大流士号也比这个舒服……”一个军官气鼓鼓的说道：“这里居然连热水都做不到24小时，冲个澡都得排队！”暹罗的曼谷号和波斯的大流士号都是“107型光明级”，居住性那是妥妥的。

        “这是人革联的规矩啊，谁让他们的翔鹤更大呢……”旁边的同事很郁闷的说道。

        本次人革联航母编队的旗舰之所以会设为翔鹤号，这是因为按照人革联的规矩，凡是组成多国舰队时，相同舰种以吨位最大的作为旗舰。除非该舰确实无法承担旗舰工作，才会由更轻的舰只替补。翔鹤号虽然不如中国同类，但作为旗舰的条件还是具备的，中国这边也不好说“你们的船不舒服，用我们的”这种话。

        “咦，甲板上怎么了？”这时一个少尉突然指着飞行甲板叫起来。

        “好像是在吵架……”旁边一个小胡子上尉突然眼前一亮：“咦，还是个妹子哦！卧槽，日本人不是不准妹子上舰吗？”

        “怎么在吵架？走走走，过去看看。”

        “不好吧，现在还在作战呢……”一个菜鸟犹豫到。

        “我们现在不当班啊，再说我们是过去劝架啊。”


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