第一千九百六九章 内购系统的难度

“一个内购系统有这么麻烦？”贾鸿渐当时惊讶道。在他的印象里面，在网络开放购票之前，那去火车站买票的时候，售票员不是都是在电脑上噼里啪啦的打，好像打入的是所到站点的一个拼音缩写还是啥，然后就能出现能到达的列车车次、时间等等信息，接着确定要买了，这售票员就会操作着把票打印出来，然后旅客掏钱买。像是在外地出差的时候，他不是没买过火车票，特别是在春运前后的时候，那时候虽然排队人多，排队就要一个多小时，可是也不至于说忙的系统反应慢，需要他等几分钟的事儿啊！

        “麻烦，相当麻烦。”倪广南此时摇了摇头说道，“贾总你这么想吧，我们比如从a站到z站，一共26个站点，光是从a站上车，咱们就有25种卖法，也就是25张票，也就是a到b，a到c，a到d，a到e……然后b站上车的可以卖24种票，c站上车23种票，最后加起来这么一个一共26站的线路，我们就有325种卖法。然后呢这个售票系统不是说卖掉了a到b站的这么一种票之后，还有324种票都能买，因为a到了b站了，这a到c的票就不能卖了，甚至a到z的票也不能卖了，最多只能卖b到z开始的。于是就一下减少了25种卖法，如果是b站这边卖掉一张票，也有不同的减少数量，到了最后可以说是一个挺复杂的数学算法。同时呢我们也要照顾到现实，不是说按照这种单线流程做好一个公式就行的，还要有反向的实时交互，比如说a到d的车票卖掉了，回头人家又不走了，过来退票，然后这个退票就会导致连带出现a到d，a到b，a到c，b到c。b到d。c到d这么几张票……”

        听到倪广南这么一说，贾鸿渐大概明白了，这背后的程序那计算量可以说是相当大的，而且速度还必须有需求。不能说退一张票之后再来买票他要n久才能反映过来。不说几秒的时间就能计算好。起码说十秒级别的要达到吧？

        接着倪广南继续倒苦水说道：“而且这个事儿说起来太麻烦了，这个系统从里到外的要求很高，从服务器开始。服务器、交换机、服务器的操作系统、前端软件的一个接口服务器、数据库甚至还要负载均衡器……这负载均衡器也就是说不会让一台服务器过载，尽量的把运算数据平均到每一台服务器上。这个工程量总的算起来那真不小，不比咱们弄得保密系统难度小，虽然没有什么保密的需要。可是全国那么多售票点一起查询的话，每个服务器的运算是有个物理上限的，所以就不可能说三四十台服务器就搞定，搞不好是要上百台服务器的。然后呢，还不能把这么多的产品都给分跟众多的服务器，不能说5000个给这边，5000个给那边，因为这票之间都是互相关联的……这架势就等于是咱们公司的柜台卖东西，然后上万个人拿着钱过来喊着要买，咱们好不容易把一张票给了一个顾客了，然后咱们要回头喊一声库存要减掉十几个，但是问题是咱们背后的同事也在面临上万个人喊着要买东西……”

        擦咧，这事儿这么麻烦？就在贾鸿渐惊讶的时候，只见着倪广南还没说完，“而且还不是就这样了事儿了，问题是如果有两边是整整好好同时买了票怎么办，虽然几率低但是咱们也要考虑到，就像是咱们华夏高科卖产品，如果同一个型号的同一个独特的产品，同时被两个销售员卖了出去，钱都拿了这边就要给人出货了，结果发现撞车，这个咱们不能说临时再吵架，咱们得有一个提前设计好的解决方案啊。这个解决方案如果说是用一台或者一组服务器单线程来掌控，比如说同时两台服务器传来购票的申请同时到了，由这么一组服务器来决定谁先谁后，谁有谁没有，那么全国春运时候所有的购票申请都要挨个排队过这个服务器，那么这处理速度肯定就慢，因为服务器每秒能够处理的数据是有限的，搞不好现在勉强做出来了，过两三年真的到了18亿人次的春运的时候就速度慢下来了，再过几年就慢的不行了！”

        说到了这里，倪广南都有点口干舌燥了，他倒了杯水喝了一口然后继续说道：“而且还不只这么一个春节，明年不是说要弄黄金周么，五一加起来要7天假，国庆加起来7天假，春节也7天，预计都是人流高峰期。这个时候呢，你说我们要是按照最高人流数量的时候不延迟的标准来，平常的日子肯定就是浪费钱，毕竟这服务器也要维护，电费、带宽费用，甚至还有硬盘使用就有折旧费，搞不好3年就要扔掉全部硬盘然后全部买新的，咱们不能说为了一年21天时间就能得剩下三百多天天天亏钱啊！反正是个麻烦事儿！”

        “那你的意思是，咱们做不出来？”贾鸿渐此时问道，他觉得倪广南刚才说的这么一大堆总结起来就是这么一个意思。“倒也不是说做不出来，还没做呢，就吓跑了，这也太怂了，我的意思就是我们努力，但是能不能真的做出来，能不能真的做好，这我们就不敢保证了，贾总您也心里提前有个数，毕竟咱们比不上ibm，人家ibm几十年前就在玩儿这个了，人家是这方面的专家。不可能说咱们这边第一天做，然后有点内部数据啥的就能打败ibm了，要真这样的话ibm也活不到今天，人家也是人山人海里面杀出来的……”

        听到了这里，贾鸿渐点了点头，他算是知道这事儿的难度了，“那行。这次咱们目标调整一下，不用说做的多好多好，能做出来就是胜利。”倪广南此时也点了点头，“我也是这意思，好高骛远没意思，能做出来就是重大胜利了。说真的，咱们国家的这火车运输太那啥了，光是春运的人流量就等于是吧人日本全国的人来回移动十次……这短时间的运力爆发要是用到了战争时候，15亿人次，等于是一个月之内把15亿的解放军给单向运到了前线去了……全世界别的国家估计全要看傻眼。我听人家说。欧洲那边国家的铁路系统，放到中国也就是一个省的铁路系统的格局……这种解决方案能做出来，咱们不说能赶上ibm，但是起码也能成为全世界响当当的解决方案团队了。到时候给欧洲啊或者日本之类的国家做铁路网络售票。估计闭着眼睛都能轻松的做出来了……”

        “呵呵。人多就这点不好……人美国铁路还都是货运的，相对还好点，他们人也少。感恩节圣诞节主要是靠空运。咱们这边呢只能靠铁路，只能尽量的加大运力了，希望未来几年公路上面的大巴越来越多吧，能分流一点就好……”贾鸿渐这边刚说完，就见着倪广南摇头，“公路？公路今年也不靠谱，未来几年估计也不靠谱！贾总你知道么，我们跟铁道部联系的时候，人家还说呢，就是因为我们华夏高科弄出来了步景660，说是交通部预计着今年春节之前，全国东西方向的公路搞不好都要堵车了……好多人买了车子，还不得回家炫耀一下？不然就是锦衣夜行啊！于是估摸着春节期间搞不好全国上下有十万辆次汽车……”

        嘶！十万辆次啊？这么多？贾鸿渐这边仔细算了一下也差不多，这步景660出售也挺长时间的了，现在产量一年30万辆，都卖的妥妥的。这么加起来几十万辆里面，有个五万辆要回家，一来一回可不就是十万辆次了么？这年头国内的高速路还没有后世的那么发达，这跑起来速度又上不去，60公里的速度开着回头出点车祸啥的，可不是要堵住么？

        不过呢，这些事儿贾鸿渐也没有啥办法，他总不能说自己出钱全国各地盖高速公路吧？而另外一方面，这种汽车化也是未来的去世，现在不进入汽车化，以后也是会进入的，所以大家早点适应就得了。而且开汽车出行，那一路上也能带动经济发展嘛！

        这边跟倪广南交涉好了，重新定下来了目标之后，贾鸿渐就离开了公司，去接施密特老头儿。今天要带老头儿去的呢，就是万人体育馆，是去演讲的。跟上次一样，这次也会有很多学生过来听，不过这次过来的主要是大学生为主，因为老头儿这次主要讲的不是个人成长的经验什么的，主要讲的是一个国际形势以及中国发展前景之类的事儿，这个话题更适合大学生一点。

        这次的演讲可以说华夏高科投入挺大的——老头儿将会用德语直接讲，然后华夏高科这边将会挨个的给听众提供耳机，而耳机连接的则是会有同声传译。这种同声传译呢，在国内基本还没人会，不过还好的是，老头儿这次是有稿子的，所以基本上同声传译的人就是一个看稿子直接翻译的人，甚至念的稿子可能都是提前润色好翻译好的中文，而这样的一个中文提前翻译好，也是为了之后后期制作的时候，能够直接打上字幕用的。

        在这个演讲之后，稍做休息之后，接下来的紧接着就是拍戏——反正都已经租到了地方了，也有学生了，每个人发点钱给个盒饭，这不就是群众演员么？找一两个有演戏底子的，扮成大学生过来提问一下，这戏不就能拍了么？像是舞台啥的，临时改一下，加两把椅子，那基本上就玩意儿了！而且这戏里面演讲的时候的稿子，贾鸿渐他们这边都已经准备好了翻译好了，而且跟老头儿的理论和看法也差的不多，基本上老头儿背一些数据直接开始说就行了！(未完待续。。)


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